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公司新聞
物流業落后國際10年 呼喚"四流合一"人才
雙擊自動滾屏 發布者:z 發布時間:2008/4/29 閱讀:5501

“如果是掌握物流管理專業知識的人才,只要能做好對存貨的管理,我就愿意給他開出50萬元的年薪!苯裉,大通國際運輸有限公司副總裁王毅東在上海說。他認為現在國內物流管理專業人才奇缺,整個行業與國際先進水平至少存在10年的差距。   大通公司是中國首批被國際航空運輸協會(IATA)認可的大型專業話國際物流企業。2002年4月, 大通與上海在海外規模最大、實力最強的綜合性企業集團上海實業重組,在中國大陸和香港地區已設立了近百家分公司和辦事處,服務范圍覆蓋國內1100多個城市,正成為上海實業發展物流產業的主要平臺。   但和國內很多同行公司一樣,大通現在也面臨著專業物流管理人才缺乏的煩惱,F代物流不光是貨物的流動,它還包括單證流、信息流、資金流四方面的內容!拔覀兎浅P枰牧骱弦弧膶I人士,而現在這方面的人才非常匱乏!    除了人才的奇缺之外,王毅東認為國內物流行業與國際先進水平還存在諸多差距。在中國入世和全球經濟一體化進程高速發展,國有、外資、民營等各種所有制企業空前活躍,中國已經成為世界重要的跨國制造和跨國采購中心之一。但在經濟發展對物流服務需求越來越大的背景下,“商務部在管,交通部也在管,在各種資格認證方面也有很多門檻”,政府職能部門對物流企業還是一種多頭管理的局面。同時,我國物流企業的信息手段,技術手段也還相當落后;并且,客戶對物流的認識也還不夠成熟,一部分企業的物流意識可以說還沒有覺醒。   突破人才瓶頸的方法在哪里?王毅東認為尋找“海歸”是一個可行的辦法。他同時看好企業對物流需求認識的成長速度,很多有一定知名度的制造商和貿易商已經越來越清醒地認識到第三方物流在加速資本循環方面的作用。但國內物流業整體發展水平不高是一個客觀存在的事實,如何應對越來越多不斷進入中國市場的國際物流業巨頭,國內企業還需要松綁助力。
 
 

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